無人駕駛飛機(jī)作為一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。從1908年世界上第一架無人機(jī)問世，至今已有一百多年的歷史。應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)爭(zhēng)需求，無人機(jī)已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家國防裝備中的重要組成部分。據(jù)CEA(美國消費(fèi)電子協(xié)會(huì))的預(yù)計(jì)，2015年的全球消費(fèi)類無人機(jī)年度市場(chǎng)總額將首次超過64億美金，利潤(rùn)為1.3億美元，銷售總量超過425000臺(tái)，所有數(shù)字的同比增長(zhǎng)都超過了50%。根據(jù)CEA的預(yù)估，未來無人機(jī)的市場(chǎng)總額將會(huì)持續(xù)上漲，在2024年甚至?xí)鲋?15億美元以上。且屆時(shí)，民用無人機(jī)市場(chǎng)份額將由目前的11%增加至14%，達(dá)到16億美元。無人機(jī)應(yīng)用爆發(fā)式地增長(zhǎng)。

中國的無人機(jī)產(chǎn)品早已獲得世界市場(chǎng)的認(rèn)可，像大家耳熟能詳?shù)纳钲诖蠼畡?chuàng)新科技有限公司就占據(jù)了全球無人機(jī)市場(chǎng)的40%銷售份額，是全球的無人機(jī)制作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。甚至在今年美國的CES(國際消費(fèi)性電子展覽會(huì))上展出的無人機(jī)品牌，約有超過一半是來自我們中國的。

在無人機(jī)市場(chǎng)蒸蒸日上的同時(shí)，無人機(jī)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來了發(fā)展時(shí)機(jī)。毫無疑問，微型直流無刷電機(jī)是微小型無人機(jī)最重要的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到無人機(jī)飛行性能的好壞。因此，近年來具備高可靠、高性能和長(zhǎng)壽命的無人機(jī)專用無刷電機(jī)市場(chǎng)也可謂風(fēng)生水起，企業(yè)的銷售額增速迅猛，發(fā)展飛速。反觀普通電機(jī)市場(chǎng)，自金融危機(jī)以來，中國人口紅利不再，電機(jī)產(chǎn)值下滑不止。尤其是華南、華東廣泛分布了眾多微型電機(jī)生產(chǎn)廠家，市場(chǎng)飽和，國產(chǎn)電機(jī)出口和內(nèi)銷都面臨極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，可謂一片紅海。

華南、華東地區(qū)分布著大量的微型電機(jī)制造廠家。

而無人機(jī)的崛起讓這些原本從事普通電機(jī)制造的企業(yè)看到了希望，部分企業(yè)開始借此機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人機(jī)電機(jī)市場(chǎng)，甚至連原本從事智能終端、安防甚至是玩具等領(lǐng)域的企業(yè)也大批量進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域意圖分一杯羹。在傳統(tǒng)電機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)不利的狀況下，無人機(jī)電機(jī)市場(chǎng)還在迅速擴(kuò)大，無人機(jī)已經(jīng)具備成為微型電機(jī)下一個(gè)藍(lán)海的前提.現(xiàn)在，中國傳統(tǒng)的微型電機(jī)制造企業(yè)到了該重新審視自己的市場(chǎng)定位，布局下一步棋的階段了。

直流無刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)解決方案。

傳統(tǒng)的微型電機(jī)行業(yè)，尤其是民用類(如電動(dòng)工具馬達(dá)等)行業(yè)，對(duì)電機(jī)的設(shè)計(jì)和測(cè)試驗(yàn)證要求并不高，生產(chǎn)技術(shù)門檻較低。但無人機(jī)用的直流無刷電機(jī)則不一樣，它屬于永磁電機(jī)，在電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電機(jī)控制算法方面都對(duì)技術(shù)有一定的要求，也需要嚴(yán)格的性能測(cè)試與技術(shù)驗(yàn)證體系來保證產(chǎn)品的可靠性。針對(duì)此行業(yè)越來越多的測(cè)試需求，青島艾普推出直流無刷電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)，系統(tǒng)配置為測(cè)試主機(jī)+測(cè)試工裝，將定子、整機(jī)裝夾完成后，啟動(dòng)測(cè)試工裝自動(dòng)對(duì)接，測(cè)試主機(jī)自動(dòng)按照設(shè)定的流程完成所有的測(cè)試項(xiàng)目，為用戶提供高精度、高可靠性的電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)。